Det började på 70-talet med att ingenjörerna kom på hur man kunde svetsa en ram runt en radfyra. En rak motor med fyra cylindrar vända åt samma håll i motsats till V-twin där två cylindrar är vinklade mot varandra. Under 80-talet utvecklade framför allt japanska tillverkare hela konceptet med uppgraderade bromsar, aerodynamisk design med mera och på 90-talet exploderade sporthojarna med vansinniga prestanda. Idag finns flera hojar med vikt effekt-förhållande 1:1 och det är mer än både Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera R, Pagani Zonda och Porsche 911 997 turbo S. Det är till och med högre

Företaget UBC GmbH har tillsammans med industrial designer Christian Zanzotti introducerat Coren Bike. Kanske världens vackraste cykel just nu. En rå skapelse där ramen är helt byggd i kolfiber. Komponenterna hämtar från tyska ingengörsföretag som BOR, Enve, Schmolke, Trickstuff och Tune vilket ger tydliga signaler om att den här cykeln inte är något hastverk. Faktum är att varje enskild ram tar mer än 40 timmar att

Porche Turbo. Ett klassiskt sportbilsnamn som inger respekt över hela världen. Kör du en Porsche Turbo så har du förmånen att ratta en av världens snabbaste standardbilar. Man kan säga att du sitter och kör i toppen av näringskedjan. Men så finns det en liten liten sak man kan lägga till modellnamnet och vips så har du gjort alla Porsche Turboägare avundsjuka. Ett S. Och att lägga till ett S till Porsche Turbo Cayenne är precis vad Porsche har gjort. Förra veckan släppte man nyheten om nya Porsche Turbo Cayenne 358 S. Den nya modellen har samma turbomatade V8 på 4.8 som sin lillasyster men man har ökat antalet hästkrafter till 550 stycken